К основному контенту

Белокуриха: uphill и XCO



Белокуриха, III этап Кубка Сибирских городов по кросс-кантри, два дня: uphill и XCO.


В пятницу решил, что все-таки хочу съездить на гонку в Белокуриху, поэтому пришлось выезжать в 4 утра в субботу, так как ехать 430 км, а первый этап в обед и хотелось еще разогреться и посмотреть апхилл первого дня. Мягко говоря – не выспался. 


К тому же просмотр апхилла не задался сразу. Я зачем-то уезжаю на другую дорогу, которая ведет на какие-то немыслимые градиенты, встречаю канавы полные грязи и сначала даже радуюсь, что по такому говну у меня, возможно, будет преимущество. 
Наконец до меня все же доходит, что это мало похоже на подготовленную трассу и я еду обратно. В итоге на правильный апхилл до конца даже не заехал, так как чувствовал, что уже перебрал с разогревом и поехал регистрироваться.

 Все вокруг чистые, свежие, а я уже весь заляпан по уши, цепляю номер к прислоненному к турнику байку. Легкой походкой подходит Анжелика в красивом платье и несколько раз непринужденно подтягивается на турнике. Подавленный демонстрацией силы и красоты, я еду мыться в ручей.

Первый этап: Расстояние 3,7 км и набор 330 метров по гравийной дороге. 

Нужно разложиться на четыре километра, и я стараюсь начинать экономно, но не понимаю, как это сделать без powermeter. Вроде не на максимуме стартанул, но забился уже в начале подъема, пришлось сбрасывать передачу, потом еще раз. Потом повышать опять, так и не мог долгое время найти нужный режим, зато увидел спину Масленникова Сергея, стартовавшего на минуту раньше. Первую часть - крутой участок по грунтовой дороге проехал бодро, но рвано, потом небольшое выполаживание и выезд на грейдер, там уклон меньше и покрытие лучше, поэтому получалось крутить ровнее и мощнее. 

Тут я уже вошел в нужный темп, но опять незадача: силы начали заканчиваться и когда началась финальная стена я впал в депрессию. Мне казалось, я сдохну прямо посередине, но впереди крутил Сергей, догоняя Кирьянова Алексея и он меня мотивировал удерживать просвет между нами.

Стена просто вытащила все силы, я боролся с желанием облегчить еще передачку и тупо докатить, но понимал, что лучше мне от этого не будет, страдать придется на любой передаче. Эти четыре минуты финального крутяка тянулись вечность, и, заехав, я забил на все правила восстановления и закатки и лег в тенёк полежать, создав инсталляцию «дохлая корова».

В итоге оказался вторым, уступив лишь Воронкову Андрею, правда сначала мне лишнюю минуту насчитали, пришлось добиваться справедливости аналоговым способом, а именно посредством шума из ротового отверстия.

Средний пульс 174, средняя скорость 12,7. У меня все.
strava

Вечером Ваня Глазнев показал мне, как он с помощью специальной программы анализирует свои тренировки, и я понял, что, выучив слово FTP, я не вышел даже на начальный уровень анализа возможностей своего тельца.  Размышляя о том, хочу ли я применять свой увеличенный на порядок багаж знаний на практике, и вообще также серьезно заниматься велоспортом и тренировками, я заснул.

День второй, XCO.
Сначала все было хорошо. Я сидел четвертым колесом за лидерами, Глазневым, Воронковым и Масленниковым. Потом что-то пошло не так. Ваня и Воронков уехали, а я то обгонял Сергея, то он опять меня.


 На змейке умудрялся каждый круг или падать, или втыкаться в кого-то. На трясучих участках не ехал совсем, подъемы не вывозил. В итоге меня прошил Влад, Сергей и Котов Анатолий и я печально докатил шестым, слив в сортир все заработанные вчера секунды. Аминь.

Из хорошего – на финише ребята из #пятоеколесо делали пиZдатые бургеры и подавали их с холодным лимонадом, с чабрецом, мятой и льдом. Я ел бургер, сидя на скамеечке, на свежем воздухе, пил лимонад и это было лучшее, что со мной случилось сегодня, к тому же бургера хватило, чтобы доехать до Нска обратно уже без остановки. 

Трасса в целом легкая в техническом плане, скоростная, много длинных протягов и невероятно тряская. Основной технический участок – серпантин вверх между сосен и обруливанием пней, больше выматывающий, чем техничный. Был заезд на памп-трек и козья тропа по берегу ручья с мостиками. Видно, что потенциал Белокурихи в рельефном плане задействовали далеко не весь, но лиха беда начало – тут есть куда двигаться. Еще было жарко и нас поливали из керхера. 

Организация серьезная, ребята все сделали на высоком уровне. На втором этапе были уже чипы для электронных отметок, много воды, вкусняшки, волонтеры, призы и подарки. Однозначно респект  #Altaycyclingteam и #СанаторийРоссия

Итог за два дня – четвертый. Как готов – так и проехал, нечего перья карбоновые у байков ломать, неделю в носу ковыряться вместо тренировок, а потом чинить их за день до гонки.
strava
протоколы:


Но два дня в симпатичном курортном городке стоят того, чтобы вставать рано, пилить шесть часов по трассе и страдать на гонках, так что выходные определенно удались.  

Комментарии

Популярное

Один зимний день

С чего вдруг к человеку приходит идея описать один день, да еще и зимний? Да еще и в Нске. Известно, что в Нске половина дней зимние, и именно это обстоятельство является основой мысли «пора с..ебываться из Нска», которая хоть раз посещала каждого из его жителей. И не надо говорить, что, дескать, меня-то не посещала. Посещала, просто нужно напряться и вспомнить. Скорее всего это было, когда вы вторую неделю ходили на работу в -35, или в аэропорту, по прилету из какого-нибудь рая с оллинклюзив. Или просто так. Так-то день стоит описания, в череде остальных зимних дней он отличается, я наконец прокатился далеко и разнообразно, и не очень сдох, хотя позывы были. [зимний маршрут на фэт-байке, 211 км, часть по мелким дорожкам, часть по лыжням, часть по тропинкам, часть по зимнему грейдеру, {-10':-4'}, 7-14 м/с, strava ] Ладно, что имеем на старте дня? Середина февраля, наконец, тепло. Суббота, 6 утра, я вылезаю из подъезда, сажусь на свой, пока еще новенький вело...

Искитимская зимняя бабочка.

Утром 2 февраля в субботу я проснулся с чувством собственного идиотизма. Это был не тот идиотизм, который наступает похмельным утром понедельника, как сожаление о бессонной ночи и будущем тяжелом дне – это чувство   было особенным. Нехотя потянувшись, я понял, в чем дело. Прекрасный зимний день, выходной – можно поваляться в постельке, потом неторопливо отзавтракать, и можно сходить куда-нибудь, как все люди, подходящие под простое, и от того понятное всем определение «нормальные». Я же решил съездить в Искитим. На велосипеде. И вернуться. И все это разными достойными дорожками, и чтоб без машин и с видами. Решение было принято накануне, под это дело я подговорил и Васю, и теперь приходилось воплощать задуманное, но уже затея не нравилась. От пл. Маркса Новосибирска до Искитима и обратно с учетом разведки тропинок и дорожек должно было получиться 160- 170 км ., задача для снежного февраля и -13' в тени нетривиальная и требовала тщательного ...

Вологда-Онега-Ладога 2012 г. 1200 километров бесконечности.

" ... и не нужно ни денег , ни баб и ни водки , только бы чуствовать тяжесть весла ..." splin Бревет 1200 - это жизнь в миниатюре. Сначала - любопытство неизвестного, волнение, что ждет впереди, сумею ли - а-ля детство. Потом - начало   пути,   выбор с кем ты, и кто с тобой, выбор кто ты на этом пути и чего хочешь - это юность. Дальше ты уже идешь своей дорогой, многое узнаешь, борешься с кризисами, мысли - зачем все это, может пришла пора уже закончить ? - зрелость, кризис среднего возраста. Ну а дальше..   Дальше тебе уже все равно. ты понял жизнь-дорогу и не представляешь,что может быть иначе. Ты знаешь, где финиш, и даже знаешь, когда будешь там.   пролог: на 415 километре , после Пудожа я остался один . трое уехали вперед , пока я наслаждался двух часовым сном , остальные только начали подъезжать . Заболевшие передез Пудожем связки на правой ноге не прошли , но я думал , что пройдут и поеха...

Хождение вокруг моря. 11.08.12

Справка: «Новосиби́рское водохрани́лище («Обское море»[1]) — искусственное водохранилище на реке Обь возле города Новосибирск, возникшее после возведения плотины Новосибирской ГЭС в 1957—1959 годах. Находится на территории Новосибирской области и Алтайского края. Города на берегах водохранилища: Бердск, Камень-на-Оби, Новосибирск. В результате создания водохранилища была полностью затоплена центральная историческая часть города Бердска, а также несколько деревень Новосибирской области. Площадь 1082 км², объём 8,8 км³, длина — около 200 км , наибольшая ширина — 22 км , наибольшая глубина — 25 м , зимой замерзает.» wikipedia. Во-первых – это модно, во-вторых, запланировано было в начале сезона, в-третьих проехать каждый может, а вот получить удовольствие… Цель – объехать ОМ в рамках суточного пробега без особых физических и моральных потерь. 437 км (50% грунты-песок-грейдер, 50% асфальт)– 20 ч. 30 м . общего времени, 17 ч. 20 мин. ходового, 1000 руб. на гастрономические уд...

Чуйский тракт 2017 или реванш

Intro Если лень читать, то вот краткий пересказ: "скорость - выматывающий подъезд к Семинскому - скорость - ночь на трассе, как способ медитации - обжигающие две степи - ураган встает стеной между мной и КП - мистический лунный Чикет - поля в закате - ночной серпантин Белокурихи  - пустая ночная прямая до Бийск" Сложно даже дать оценку этому супербревету, на который я подписался исключительно руководствуясь принципом «не оставлять недоделанных дел». Настроение менялось на 180’ несколько раз. От «да что б я еще раз в этом поучаствовал» до «бля, как же хорошо». Судить, наверное, как и о хорошем вине, можно по послевкусию, а в послевкусии эпитеты «бля» все же преобладали. Что такое бреветы и что такое бревет Чуйский тракт 1200 можно почитать здесь https://chuyskytrakt.ru/ru/ . Я же не буду расписывать подробно эту «дисциплину», а тем более пытаться ее как-то охарактеризовать. Для тех, кто совсем не в курсе: нужно проехать 1200 км. по дорогам Горного Алтая и улож...

Обская кругосветка 2014. Эпилог.

В этот раз концепция поездки вокруг Обского Моря отличалась от предыдущей, как детский утренник от корпоратива Газпрома. То есть выглядела удручающей.  Иными словами, получение удовольствия вообще не рассматривалось. Цель была – проехать быстро. Что такое Обское море всем известно, но на всякий случай ссылка в Wi kipedia . Поэтому, экипировка была соответствующей – рюкзачек, по случаю жары и отсутствия необходимости брать теплую одежду, был забит едой и гелями. Это означало только одно – жрать в кафе мне не светит. Хотел поехать  в субботу, но в субботу была жара 36', и я опасался теплового удара. Поэтому стартанул в воскресенье в 02-10. Поспал заранее, днем, потом не знал, куда себя деть. 2-10. Маркса. Выехал. На улицах разруха от вчерашнего урагана, тьма кромешная, улицы мокрые, валяются какие-то деревья. Где-то над Объгэсом сверкает молния. Чувствую себя хоббитом, несущим кольцо в Мордор. Гарик, 3-02,  24 км , 0-50. Еду по Бердскому шоссе и ...

Элиминатор и XCO в Новосибирске

Не идите в велоспорт летом, просто катайтесь. Лучше зимой в zwift гоняйтесь. Я в июле уже окончательно задолбался, каждые выходные гонки, всего за месяц шесть стартов получилось и ни одной длинной покатушки, забыл как выглядят родные просторы, но, наконец, этот месячный гоночный марафон подходит к концу. Нонсенс, но я даже тысячу в июле не накатал, это ужасно. В эти выходные 6-й и 7-й этапы кубка, элиминатор и XCO, и потом останется проехать только один XCM на выбор, Тягун или Пульс. Или оба, между ними разница в месяц. В целый месяц! Блин, если любительский велоспорт так выматывает, то как профики живут на грандтурах?  Элиминатор я точно проебу. Может даже в первом заезде (спойлер - так и вышло). Нет, я сильный, конечно, но спринт со старта не мое, а там если не вышел первым со старта, то будешь сопли жевать за кем-нибудь на сингл-треке, и даже мощный финишный рывок не всегда спасет. Об элиминаторе: Гонка супер, зрелищная и для гонщиков и для зрителей (они имеют редк...

Прогулка в Барнаул

День 1, часть 1 План простой - доехать до Барнаула кроссами, переночевать и на утренней электричке обратно. Экипировка тоже проще некуда - майка, трусы, деньги и телефон. все в одном кармане умещается - набор джентльмена велосипедного. Фонарики решил не брать, понадеявшись на длинный световой день. Старт в 4-40, пока еще прохладно, но ближе к Бердску становится тепло, хотя градусник на «вшивой горке» показывает 11'. Да не, какие 11' - явно теплее. До бердска еду по БШ , в это время еще пустому, как до перестройки в разгар дня. За Бердском сворачиваю влево и скоро оказываюсь на дачной дороге вдоль ЖД, по которой и доезжаю до Искитима [6-50, 54,5 км, 2-13 общего времени]. Тут самое время перекусить и я решаю выехать на трассу - там наверняка есть что поесть, но по пути натыкаюсь на «дядю денера» - американо и шаурма,  не эталон завтрака, конечно, но и я не принц Дубая. За Искитимом сворачиваю в поля по чьему-то треку.  Полевая дорога сначала хор...

Зимний фэтбайк-марафон

Новосибирск, Академгородок, база Тульского, 11 марта 2018 г.  Когда-то все бывает впервые, первый зимний веломарафон, первое знакомство с фэтбайком.  Иногда они совпадают, как у меня. Мероприятие проводилось уже второй год, первый раз я не участвовал по причине отсутствия у меня фэта. Сейчас тоже ничего не изменилось, но нашлись ребята, которые подсуетились за меня, ленивого, и нашли мне толстый байк. Спасибо вам, Андрей SPD и владелец байка, имя которого я забыл-).  Вечером, накануне гонки я, забрав байк в тест-центре, поехал его обкатать. Cannondale fat caad рулился и катил не хуже нормального mtb , и по твердому снегу (что удивило) и по лыжне (что ожидалось). Едва удержавшись от целого круга 30 км, я на половине срулил обратно, правда этому поспособствовало еще и то, что я поворот нужный прое..л. Ну ок, я ожидал от 14,5 килограммового байка гораздо меньшего, как оказалось совсем зря. Ну и да, это первый зимний фэтбайк-марафон в России, а тепе...

Зеленый марафон 2020

Момент, когда ты понимаешь, что отвалился навсегда, чувствуется очень точно. В череде гоночных событий под названием «когда ты остаешься сзади», он определяется прям безошибочно, его не спутать с «да щас доберу» или «куда они денутся». Все, пиздец, и ты уже пасешь не уехавших, а догонявших. Сегодня я определил этот момент уже в конце дистанции, на Солнечном трейле, когда Игорь Огарко меня обогнал. Теперь моей заботой стало заехать третьим, а не пафосно за Рейтером вторым. Итак. Это Зеленый марафон, версия 2020.   82,5 километра по полям, лесам, трейлам, канавам, подъемам, спускам. Одним кругом, как мы все любим. Не чураемся легких бродов. Я помню, что прошлые два марафона причинили мне боль, 2018-й физическую - я чуть не сдох (нечего было ехать такое с невос c тановившейся ногой), 2019-й моральную – я выпал удивительнейшим образом из первой пачки на первом километре и страдал один. Бэкграунд воспоминаний был так себе и даже победный 2015 г. не утешал, да и забылся давно. ...