Искитимская зимняя бабочка.

Утром 2 февраля в субботу я проснулся с чувством собственного идиотизма. Это был не тот идиотизм, который наступает похмельным утром понедельника, как сожаление о бессонной ночи и будущем тяжелом дне – это чувство  было особенным.

Нехотя потянувшись, я понял, в чем дело. Прекрасный зимний день, выходной – можно поваляться в постельке, потом неторопливо отзавтракать, и можно сходить куда-нибудь, как все люди, подходящие под простое, и от того понятное всем определение «нормальные».

Я же решил съездить в Искитим. На велосипеде. И вернуться. И все это разными достойными дорожками, и чтоб без машин и с видами. Решение было принято накануне, под это дело я подговорил и Васю, и теперь приходилось воплощать задуманное, но уже затея не нравилась.

От пл. Маркса Новосибирска до Искитима и обратно с учетом разведки тропинок и дорожек должно было получиться 160-170 км., задача для снежного февраля и -13' в тени нетривиальная и требовала тщательного планирования. Планировать не хотелось, поэтому я просто взял фонарик.

Отзавтракав пастой и запив ее чаем я, выехав в 8-40, поехал до Васи. Чувство идиотизма не покидало меня, Вася наверняка должен был его также испытывать – и это меня грело, я искренне надеялся, что я не один. А Вася как всегда был беззаботно весел, болтлив и производил впечатление человека, который проводил лучший свой выходной в жизни, чем ужасно меня раздражал. Какой облом с утра видеть радостных людей!

Между тем пролетали знакомые пейзажи – Северо-Чемской – дорожка вдоль коттеджей – Краснообск (в него мы решили заехать сразу, не делая знаменитую петлю по Краснообскому лесу) - выезд к Оби – коттеджи – Юный Ленинец – Мичуринский – Обьгэс.

Солнце еще мялось на горизонте, у реки было прохладно. Вася, накатав с начала года 1000 км, по этому поводу провез меня на колесе по плотине ГЭС, держа под 40, и дальше продолжал показывать свое превосходство при каждом удобном случае, я же тихонько крутил педали, постепенно входя в дорожно-пофигистическое настроение. Дальше дамба – гигантская дуга, разделяющая два мира – море и реку. На реке был город, на море сидели рыбаки и что-то делали в своих палатках, поставленных вокруг лунок.

Дальше – Шлюз – тропиночный Академовский Лес – тоннель под жд, который замело так, что руль велосипеда почти касался потолка. Вася опять уехал вперед и выехал не на ту тропинку, и нам пришлось пилить метров 500 по Бердскому шоссе до нужной. И – кофейня у ТЦ, в которой необходимо было подкрепиться, т.к. потом ехать долго и без магазинов. Эта кофейня имела отличное свойство – велосипеды можно было поставить на улице между крыльцом и летней верандой, а самим сесть за стойку, которая расположилась аккурат у стеклянной витрины, за которой стояли наши байки. Таким образом, можно было, попивая кофеек, пасти потенциальных злодеев, которых, впрочем, в этот раз не нашлось. Все стало сразу хорошо, радостный Вася стал мне чертовски приятен, я начал шутить и, кажется, день определенно должен был задаться.

наши байки

вася

Поспорив накануне о способе проезда в Искитим, мы не пришли к консенсусу. Вася хотел поехать через Ключи и далее по грейдеру (я был уверен, что он хочет затащить меня на свою дачу между делом), я же настаивал о дороге через Ботсад-Речкуновку-Морозово.

Так как консенсуса нет, а предводитель я, поехали через Речкуновку.

Кашка была супер, кофе тоже (Вася заказал эспрессо и американо и торжественно их перемешал. Это был его новый уникальный способ заказывать кофе - эсрикано).

Мы выехали и сразу проехали академовский синглтрэк – узкая тропинка, идущая вниз по склону оврага перед ботсадом, с поворотиками и прочими прелестями, за которые пришлось заплатить парой сотен метров хождения пешком по сугробам до ближайшей дороги.

Далее частный сектор – опять тропинки, даунхильный спуск в овраг и мы выезжаем на дорогу, ведущую в Морозово, объехав самую плохую ее часть. Трафик тут уже был маленький, а через пару километров исчез совсем, и мы были королями на этой дороге с многочисленными подъемами и спусками, лесом вокруг, и скоро нам предстало Морозово. Грейдер за Морозово был зимой лучше чем летом. Он был ровный , снежный, как раз той консистенции, когда колеса едут по твердому, но еще не скользят. По пути наблюдали следы вакханалии снегоходов – все поле было испещренной их следами, даже был импровизированный стадион из снега, я подумал, что тут были гладиаторские бои на снегоходах, ну а что – вполне реально.

за Морозово

снегоходная вакханалия

Солнце палило во всю, давая нам свою силу, было уже тепло (градусов 9' по ощущениям)

Мост через Коен, и нудный подъем вверх, против ветра посереди снежной пустыни до самой трассы Коен-Искитим. Что тут делают два велосипедиста в спортивной чорной форме, эти две точки посереди полей Сибири? Проехавшая мимо Нива не получила ответ на этот вопрос, да и ладно.

р.Коен

снежная пустныня 

Дорога на Искитим была практически пустой, пара больших горок, на которых мы разогнались далеко под полтинник, и спуск в сам Искитим. Тройка синих искитимских парней пыталась нас подбодрить непонятными словами – и мы у площади жд вокзала.

ритуальные танцы

Вася наотрез отказался заходить в вокзал погреться, и мы ели манты по 13 руб. на улице. Я взял 4 шт, Вася 3 шт. Он тоже хотел 4, но 3 шт. + кофе был полтинник без сдачи, а это облегчайзинг от  мелочи.

В 14-30 мы двинули в Новосибирск, поскоростили по частному сектору и выехали аккурат к железной дороге, вдоль которой была планируемая нами дорожка. Но скоро она закончилась, и место нее осталась лишь тропинка. Мы углубились в дачи, съехали к реке и Вася сделал торжественную попытку ехать посередине Берди на велосипеде. Попытка с треском провалилась (нет, в фигуральном смысле, а не под лед), и мы вернулись обратно к тропинке вдоль жд. Оказалось, по ней можно ехать, а потом была уже автомобильная дорога и так мы ехали до тех пор, пока опять не уперлись в тропинку. Опять же спустились вниз, обломались, поднялись обратно и пошли по тропинке пешком, таща байки. Сначала тропинка была со многими следами, потом остался один одинокий след, потом и он куда-то пропал. Потом пропала и тропинка. И мы полезли на ЖД.

Бердь

no comments

Мы залезли и ехали между рельс, благоразумно выбрав те, что слева. Нас обгонял товарняк, он прогудел нам победный мотивчик и мы помахали ему в ответ. Мне показалось, что товарняка обгоняет по встречке другой поезд, и я обернулся, поезда сзади не было. Наверное, это эффект искитимских мант по 13 руб.

В населенном пункте ст. Сельская мы съехали с жд и поехали по дороге. Заехали в заведение, с надписью «Клуб», справа надпись «Пункт временного размещения граждан», слева «Кооп магазин».

Пока я пил лимонад, из «пункта» вышла женщина, по виду - директор клуба, отличная русская красивая баба, в глазах которой читалась – ну и херли вы тут ездите, когда такие интересные женщины пропадают? Перекинувшись с ней парой фраз о временном размещении, мы отчалили.

клуб-магазин

он же пункт временного размещения

Дальше все было укатано, быстро и без слазаний с велосипедов и в Бердск мы заехали в 17-00. Спринт по мосту и направо в частный сектор. Потом чуть ботсада, академ и опять наша кофейня (я настоял, все-таки 125 км. уже чувствовались). Чувака, сидевшего на нашем месте, Вася пересадил подальше, и мы заказали сэндвич, пирожное, кофе, а я еще и глинтвейн. Вася, услышав слово глинтвейн, немедленно встрепенулся и заявил – «о-о и мне тоже тогда». Я, чувствуя подвох,  пояснил – «глинтвейн тут безалкогольный». «Ну, тогда не надо» - ожидаемо-разочарованно протянул Василий.

Ну и осталось завершить этот маршрутик сорока километрами по темноте по лесу и городу, что мы и сделали. Васин фонарик, размером с авторучку светил так, что мне мой хотелось выкинуть в кусты тут же.

 

Лес – Ельцовка – Матвеевка – Звездная – Стрелочный завод – Разъезд Иня – Метро – Ниссан – Лента – Набережная Речного – Коммунальный мост – дом.

Недоезжая до Ленты, упираемся в забор высотой метра 2,5. Раньше его не было. Решив, что ехать лишние метров 500 объезда уже в облом, Вася залезает на забор, я ему подаю байки и он перекидывает их на другую сторону. Сами пролазим внизу в узкую щель. Это нам месть за то, что Иню бродить не поехали.

164,32 км. 9-43 ходового, 12-20 общего.

набор высоты 1231 м.

сброс высоты 1282 м.

 – 9' – 13’C

- 2.7 кг.

P.S. время идет, и поездки в Искитим зимой уже не кажутся чем-то особенным http://ilyashi.blogspot.com/2019/02/blog-post.html