Короче. Самое значимое велосипедное событие зимы в Нске (после бреветов в звифте) опять произошло.
Фэтбайкмарафон, 70 км, 2 круга, по ратраченной лыжне.
И вот как это было.
Морозы сменились оттепелью, и я был этому рад. Второй раз в году выходить на старт в минус двадцать уже не улыбалось. Еще тут Леша Минин распробовал зимние гонки, и надо с этим как-то жить.
Погода обещала +1`, и я переосмыслил свою экипировку полностью. Такой теплый ФБМ я еще не катал. Отказался от второго слоя и зимних Лейков. Обернул летние туфли в теплые бахиллы и выиграл триста грамм на ногу. Считай, полгода тренировок экстерном закончил.
С гелями переборщил. Решил есть по науке через полчаса, но обожрался и забил в конце.
Сакральное — давление:
Я поехал разминаться и выставлять давление. Путем проката туда и обратно по мягонькому и тверденькому я нашел нужный баланс, когда и по твердому нет раскачки, и на рыхлом не буксую. Но это, конечно, опыт. Перед смертью передам, если успею. Ну и если будет кому. Надо сказать, что угадал идеально. За весь марафон, с его меняющимся покрытием и погодой — от рыхлого на дальней петле до твердого на пятерке, от свеженького ратрака до раздолбанной колесами и лыжами трассе уже на втором круге — я не чувствовал необходимости снижать или (боже упаси) добавлять давление в шины. Забегая вперед, Минин был не так удачлив в этом упражнении, зато преуспел в силовом и анаэробном. Поэтому, когда я видел его след, похожий на борозду от плуга, я искренне завидовал: как ему при этом удается так удаляться от меня, такого умного и опытного.
Погнали:
Тут дали старт, и началась гонка. Я не высовывался до того момента, пока не стал высовываться Леша Минин. То есть до безымянного подъемчика перед подъемом на Камышенку. На пятерке со старта менялись разные ребята, но в итоге впереди оказался Леша Шведов.
Леша, по случаю оттепели, наконец-то одел штаны в облипончик вместо своих ужасных фэтбайкеровских шароваров. Таким я его после покупки фэта еще не видел, такое ощущение, что он килограмм двадцать скинул только одним этим обновлением гардероба. Я уж думал, он их и не найдет уже.
Я еду за двумя Лешами, пока не начинается малопримечательный подъемчик после коттеджей. Тут Минин обходит нашего стильного грегори и отрабатывает подъем, как для рилса прям. Я сижу. Дальше спуск — сижу. Пошел подъем на Камышенку, первый и главный отбор ФБМ. И ЗМ тоже, что уж тут. Выяснилось, что и отбирать никого не надо — все отсеялись на предыдущем безымянном подъемчике. Первый раз такое на моей памяти. Я еще держусь за Мининым, но минуты мои сочтены. Его спина все дальше. Спуск к первому КП — я еще рядом. Потом подъем, и я его только вижу вдалеке. После выключателя уже и не вижу. Ну, в целом даже дольше продержался, чем три недели назад. Прогрессирую.
Ну вот. Началась моя гонка. Три с половиной часа разделки. Как я и люблю. Вернее, любил. В прошлом году мы ехали втроем полтора круга, и это было гораздо увлекательней одиночных соло. Я даже шутил тогда, когда дыхание восстанавливалось. А тут и пошутить не с кем, сам я над своими шутками уже и не смеюсь.
Леше, конечно, опыта не хватало. Я видел по следам, что он ехал не там, где надо, зарывался. Шел пешком, где я спокойно крутил. Но на второй половине круга опыт пришел, кривых траекторий уже почти не было, его след уже был не рандомный, а именно там, где было тверже. В общем, хороший и умный спортсмен, даже в незнакомых условиях, всегда адаптируется быстрее, чем соперники могут ожидать. Мои призрачные надежды, что он упашется, не сбылись. Да там и шансов было 1 к 100, я же тоже не дурак.
Настало время подумать о том, кто сзади. Сзади был Никита Латынцев, который в прошлом году ехал как бог, но чуть не хватило. Его-то я и опасался.
А Саши Караханова на трассе не было. И вообще, с Карахановым, который не едет марафон, а занимается организацией, мероприятие только выиграло. Как интервьюер и комментатор он принес пользы гораздо больше, чем личным присутствием на трассе. Там он прям напрягал. Ну меня точно. А тут прям золото, а не человек. Ну и винишко разливал опять же. В общем, не было бы счастья, как говорится. Вообще, приятно видеть на старте разных сильных ребят, которые не едут гонку, а просто тусуются. Прям спокойнее становится.
Остальных я так серьезно не воспринимал, а зря. Два парня, Шведов и Гаврин, буквально ехали по моим следам на первом круге. А на втором круге это были уже Гаврин и Горбунцов. Я потом посмотрел по страве: мое преимущество в три минуты с первой половины круга иногда таяло до одной. Странно, что я этого не видел, хотя оглядывался. На втором круге я совсем расслабился, подумал, что я везу так много, что можно и начать заминаться. А это было не так. Там прям все на тоненького было, а Горбунцов, судя по отрезкам в протоколе, второй круг ехал быстрее меня почти на столько же, на сколько я быстрее его первый. Как он так сумел ускориться, он ведь такой же старый пердун, как и я, ему же должно плохеть на втором круге...
В общем, я, в счастливом неведении, что за мной там прям рядом чужие глаза, доезжаю на расслабоне второй круг, с комфортной минималочкой на лобашиках, и через три минуты приезжают эти два товарища, разыгрывая спринт. Хм, что это, как не проёб в тактике и не везение в стратегии?
Я второй, на финише меня поздравляют с днем рождения. Хочется всех обнять, но вместо этого я несу какую-то херню на камеру.
Ну а теперь по делу.
Трасса — идеал. Ну просто огонь. За все мои шесть этих ФБМ это прям то, что и называется фэтбайкмарафоном.
Объясняю:
Нет ни бетона, ни каши, ни скользкого снега поверх ратрака. Есть идеальный ратрак (который, как и задумано в этой дисциплине, разносится почти в ноль на втором круге). Поверх него ни снежинки. А ведь ночью был снег. То есть трассу под нас отратрачили как раз после снега ночью — как вам такой уровень?
Если ты угадал с давлением, то этот ратрак держит на всех участках. Спуски проходятся идеально (ну, на первом круге, конечно, когда все свежее), никакого непредсказуемого скольжения, я впервые съехал опасный спуск перед "дорогой в небо" без тормозов и вилянием телом, как на трамвае.
Подъемы едутся на грани, вот Гаврин написал, что все заехал вообще. Ну респект прям. Я не все, но с меня какой, вообще, спрос.
КП опять красавцы. Правда, на втором КП мне пришлось подождать, пока меня идентифицируют и сопоставят с бачком в коробке, но так как я не филонил и зарабатывал ценные секунды на подъемах и технике, то мне было чем оплатить этот вынужденный променад.
Можно, кстати, оптимизировать этот процесс. Добавить интриги и цинизма. Те, кто едет в первой тройке, получают из рук. Остальные идут, мм… в общем, к коробке с бачками самостоятельно. Одни плюсы, не надо даже спрашивать, едешь на тумбочку или уже нет, все сразу понятно.
На третьем и четвертом КП я получал вкусный и горячий бачек прямо в руки, не останавливаясь — и это прям топчик, не хуже иных гранд-туров. Говорят, там даже есть полноценный обед, да еще с солеными огурчиками. Кажется, я знаю, чем займусь на ФБМ, когда ставки на меня будут равны нулю.
Ну, в следующем году, получается.
Протокол
Ждем на бреветах в Zwift! :)
ОтветитьУдалить