Джейран Трофи 2014, или как загореть на первомайские праздники

Пролог:

На Джейране уже много кто был из Новосибирска, поэтому нет смысла описывать эту гонку во всех подробностях, хотя, с другой стороны, почему бы и нет?

  Ведь еще больше тех, кто там не был - а между тем, на Джейран стоит съездить, и не только за  спортивными амбициями, но и просто получить удовольствие от атмосферы, которую уже который год создает Тимур, за настоящими горными спусками, после которых с трудом разгибаются руки и перевалами, в которые крутишь больше часа подряд и оттого они кажутся вечными.

Ну, я и поехал…

(здесь и далее фото фотографов, источник: http://v.ciscotrain.kz/dt2014/content/index_23.html и https://vk.com/album166792684_194215643 и https://vk.com/album4505651_194681068 и http://maximpetrichuk.info/photo/2014-05-03/index.html)

Алматы:

Алматы встретил нас (Я, Миша Mihael и Сергей Мильченко с Евгенией) дождиком, который продлился почти весь следующий день, который мы заняли собиранием велосипедов. Сборка осложнилась потерей болтика, крепившего петуха к раме, однако он скоро нашелся в ближайшем велосервисе «Экстремал», а потом нашелся на ковре и потерянный. Там же прикупили и тормозные колодки, так как мы с Мишей умудрились приехать на горную многодневку на стертых за прошлый сезон колодках.

Вечером с Мишей прокатились по уже подсохшему городу, заехали в ботсад (для этого пришлось перелезть забор), попривыкали к оживленному движению на улицах, щедро сдабриваемому автомобильными гудками по любому поводу. В общем, в Алматы на байке ездить можно, специально никто не давит, но и не расшаркиваются попусту – отношение к велосипедистам как к автомобилям, со всеми плюсами и минусами.

Назавтра мы уже всей компанией - я, Миша, Серега и Андрей Flash Gordon (который к нам присоединился) провели горную вкаточку - поехали по дороге на Иссык-Куль. Нам удалось забраться до 2042 м. и преодолеть торчок в 38%, откушать шашлычок в одном из летних кафе и вернуться назад по набережной реки Алматинка, протекающей через весь город (что оказалось гораздо удобнее и эстетичнее, чем толкаться с машинами на дорогах).

Разместились же мы с комфортом (благодаря Тимуру)- трехкомнатная квартира на четверых - за 2400 р. в день. Воды, правда, не было сначала (хорошо, Тимур привез в бутылках), но потом дали холодную, а после Джейрана обрадовали и горячей.

Но эти были пустяки, в голове была только гонка, которая стартовала уже завтра. Наутро мы загрузились в «Делики» и поехали на старт - в 150 км. от Алматы.

На старте 41 спортсмен, все как на подбор, но особенный трепет вызывают два парня из сборной РК – Кирилл и Сергей, гадаем – удастся ли повисеть за ними или сразу дернут в точку?

Солнце, жара, беру 2 бачка, мотаю легенду на раму (не то, что бы я не доверяю gps, но лишняя бумажка в дороге не повредит).

И этап первый:

Шмальнули в ясное небо из пистолета и мы едем. 

 

Я оказываюсь впереди на какое-то время, но быстро ориентируюсь в пространстве и пристраиваюсь за парнем, который вылезает вперед и начинает молотить за всех. Подъем идет сразу со старта и продолжается 29 км. (набор 890 m.; max 18,2%). Мы едем по песочно-красноватым холмам, впереди за степью - горный хребет Джунгарский Алатау, позади - хребты Северного Тянь-Шаня, непривычно жаркое солнце светит в намазанный кремом нос, а в животе утрясается обеденный лагман - мысль о том что всего полтора месяца назад катался по снегу кажется сюрреалистической.

 

Спустя короткий отрезок времени всё становится на свои места: сборники проверяют нас на предмет готовности и, убедившись, что она, конечно, есть, но в весьма комфортных для них количествах - дергают вперед, вернее слегка натягивают. Если бы у меня были какие-нибудь амбиции на эту гонку, (а их не было), но (вдруг) если бы они были бы – то тут бы они и закончились: все сразу становится понятно, кто есть кто.

Серега с Михаэлем отвечают, я какое-то время сижу с ними, потом понимаю, что горы – это не мое и отваливаюсь кушать гель с чувством «сделал все что мог».

Дорога идет вверх, где-то впереди уезжают сборники (их яркая желто-красная форма немного раздражает скоростью удаления от меня), за ними Миша и Сергей, дальше в пределах видимости – я, привожу в порядок пульс.

 

Пульс привёлся в порядок быстро и я догоняю Михаэля, который едет в своем маскировочном стиле «еле живой» - крылатая фраза Ромы из Алматы, сказанная нам на прощанье. Потом нас обоих прошивает Валера из Бишкека, но я сажусь за ним и вот уже длинный долгожданный спуск в долину водохранилища Бартогай. Я отрабатываю смену, Валера выходит на первую позицию, а я ловлю проволоку между спицами и ротором - остановка хоть и короткая, но темп сбился напрочь, и больше мне Валеру не догнать. 

 

Достаточно быстро спускаюсь по холмам к асфальту, и пропускаю поворот с трассы на шоссе, ведущее к озеру. Меня ловят криками из машины на КП, удивленно возвращаюсь (а еще gps нацепил) и работаю на 13-ти километровом асфальтовом участке один. Вот показалось озеро, или, правильней, водохранилище Бартогай  (которое дает начало Большому Алматинскому каналу (БАК) - последнему глобальному сооружению от советского прошлого РК), грейдерный спуск, лагерь, и я приезжаю пятый после сборников, Валеры и Сергея, через 10 минут после лидеров гонки.

 

Прохладная вода Бартогая принимает меня в свои объятья + окрошка в ожидании ужина – лучше и не придумаешь.

Статистика (60 км, 2:40:48, 1069/-863 м., 5-й в общем зачете)

Этап второй:

Дорога на старте немного огибает озеро и идет вверх на перевал. сразу становится тяжело, скорость падает до 10-15 км.ч., в ногах еще сидит вчерашний этап и какая-то горная немощь, последствия равнинного Новосибирска. Потихоньку удаляются сборники, затем Сергей с Валерой и Жандос. 

 

Я опять решаю съесть гель и, вытаскивая его из кармана, роняю другой. Жаба приказывает мне остановиться и пропустить вперед Михаэля. Дальше - круче, местами даже не получается заезжать на 22х34, несколько раз спешиваюсь. За 13 км. мы набираем 830 м., на перевал с Михаэлем вскарабкиваемся вместе (слово заезжаем тут все же неуместно), пьем водичку (на перевале уже были фотографы - не спрашивайте меня как они это сделали) и летим вниз. 

 

Миха, естественно, тут же от меня уезжает, а я обнаруживаю, что задний тормоз проваливается до грипсы и почти не тормозит. С учетом этого обстоятельства немного осторожничаю, впрочем, с каждым метром все меньше и меньше. Спуск быстрый, дорога автомобильная, с камешками и поворотами. Немного волнуюсь по поводу легкого дождика (как бы не на весь день) - а зря, он кончился, не успев меня намочить, и опять наступила жара! После спуска дорога идет вверх ко второму перевалу по долине реки, частые торчки, Михаэль уже близко но предательское шипение из заднего колеса лишает меня шанса прокатиться в его компании (а Михаэля помощника с gps - что стало для него фатальным уже через несколько километров). Пришлось остановиться и секунд на 15 повернуть колесо проколом вниз - герметик сделал свое дело и я снова в седле, к тому же имею попутчика в лице Алексея с Бишкека. Лехе всего 17 лет - но жарит не по юниорски, впрочем, познакомились мы с ним уже на финише третьего этапа - сейчас это был для меня просто незнакомый парень, который хочет меня, пардон, обставить. Вдвоем заезжаем на второй перевал - вернее - опять заходим пешком в последний торчек, так как ехать получается медленней, чем идти. Наверху нас уже ждут - дают заправить бачки и фотографируют для истории. 

 

Спуск, который начался дальше, был сначала положе и ровнее, а потом круче и сложнее предыдущего, на дороге появились каменные ступеньки, с которых нужно было спрыгивать в весьма неожиданных местах, и я с этим справился с честью. Где-то посередине валялась потерянная кем-то камера - я сразу подумал про Миху - и, черт возьми, оказался прав! Скоро спуск стал глаже, появились развилки, я стал чаще сверять направление с треком, и тут мы с Алексеем выезжаем на отличный грейдер. Несемся под 40, дорога наировнейшая, уклон вниз - на ходу перекусываем, и я, наконец, уделяю внимание пейзажам - благо можно уже не сканировать непрерывно поверхность перед колесом, как это было несколько минут назад на спуске. Да, собственно, и в подъем особо головой не повертишь.

 

Долина, в которую мы въехали вполне живописна: справа горы покруче, слева пониже, посередине река, по бокам пасутся туши, а впереди маячит выезд в степь. Скоро показывается мост через реку - на нем КП. Алексей останавливается, рядом Жандос уже возится с цепью - а я еду вперед. И больше попутчиков у меня не нет, я никого не успеваю догнать и никто не успевает догнать меня до самого финиша. Небольшой подъем, длинная прямая со спуском, какое-то селение и асфальт - 12 километров по душной и жаркой степи в подъем. Тут я отрываюсь по полной - говорят, группа сзади меня видела, но добрать не смогла. Асфальтовая работа нудная, но комфортная. Я отдышался, пару раз поел и подъехал к последнему КП свежее, чем был на первом подъеме. Кола-гель(на халяву, между прочим)-заправка бачков - впереди 35 километров самого сложного участка. 

 

Еду по степи в ущелье, но скоро меня путает бес, и я с какого-то перепоя съезжаю с трека, что дает мне повод спросить у мужиков, занятых ремонтом дома в голой степи дорогу на перевал. "Езжай туда!" - и я еду прямо по степи в сторону, перстом указанную. Выбираюсь на дорогу, идущую по треку и вверх. Минимальная передача – начинаются холмы - въезд в ущелье и опа! – сюрприз! - дорога превращается в тропу, 5-7 км в час - это был предел, часто иду пешком, попивая водичку. Ущелье красиво, брутально, под тропой проглядывает заброшенная дорога и куча стреляных гильз под ногами.

 

Иногда оглядываюсь, но никого позади не вижу, однако задницей чувствую, что меня пасут - поэтому не расслабляюсь (как потом выяснится - не напрасно).

Подъем по тропе продолжается 32 минуты и 3 километра, за которые я успеваю набрать 273 метра и оказаться на высоте почти в 2 километра. Дальше начинается спуск, который я в свою туристическую веломолодость прошел бы пешком, но тут, призвав к мобилизации остатки своей техничности, лечу между-по-над-и_чуть_ли_не_под камнями и один раз, войдя в азарт, сквозь колючий куст.

И вот уже наша долина и 2 варианта пути до лагеря: по треку поверху степи (короче), и понизу степи по дороге (длиннее, но дорога лучше). Я выбираю верхнюю дорогу и трек, сначала все хорошо, спуск, ровно, Бартогай виден и, казалось, не успею водички хлебнуть, как окажусь в лагере. Хер! 20 километров тянутся почти час, озеро как будто кто-то передвигает от меня все дальше, а бесконечные овраги с камнями только что не говорят: “Зря ты сюда сунулся, чувак”. И под занавес я теряю дорогу и спускаюсь в лагерь по азимуту по норам, оврагам и камням.

На финише из уехавших от меня пяти ребят обнаруживаю только троих, нет Сереги и Миши. Либо у меня склероз и я забыл, как их обогнал, либо они свернули не туда. Через 5 минут подъезжает Сергей (он плутанул перед последним перевалом и оказался за мной), а Мишка и вовсе потерялся после второго перевала - будет теперь знать, как уезжать от людей с навигаторами.

Странно, хотя дистанция в два раза больше и в три тяжелее, чем вчера - я чувствую себя гораздо бодрее - хоть еще на круг иди. Но я иду купаться и кушать, благо есть что: салат, окрошка, борщ с мясом и плов, да еще компот и кисель - и если бы Андре Мишлен оказался бы на берегу Бартогая, то три звезды отдал бы не раздумывая.

 

Да, и приятный сюрприз, которого я не ожидал - в велосервисе на территории лагеря мне прокачали тормоза, не взяв за это ни копейки, а это значит, что в завтрашний день можно смотреть с оптимизмом (или с пофигизмом, что меня тоже уже устраивало).

Кто-то подобрал Мишину камеру и привез ее в лагерь, а заодно и камеру Андрюхи, который пошел по Мишиным стопам. На следующий день Миша потеряет уже насос, но он про это еще не знает...

Статистика (113 км, 6:51:56, 2682/-2682 м., 4-й на этапе)

Этап третий:

Утром солнечно, но сильный ветер, палатки собираем по двое, чтобы не улетели. Одеваю налокотники - прохладно, да и хватит обгорать.

Опять старт в гору, 20 километров до вершины перевала проезжаю за 1-46. Сразу отпускаю Серегу с Валерой, ну сборников, понятное дело (хотя они меня, в общем-то, и не спрашивали) и качу в привычном одиноком темпе - так уж мне комфортнее. 

 

Вдруг замечаю сзади Андрея Пака с Романом и дергаю вверх. Вроде уезжаю, но к вершине Роман меня добирает, я не сопротивляюсь (хоть и хочется), уверен, что на КП он остановится и его догоню без лишних усилий. 

  

Так и есть, быстро доливаем бачки и едем вместе + к нам присоединяется Алексей, мой вчерашний попутчик. Я, правда, пытаюсь уехать с КП не по той дороге (хорошо что не обратно), но Рома меня возвращает на трассу. Еще немного подъема до 2173 метров и спуск на 722 метра. И еще 162 метра вверх и вниз уже окончательно. Я, кажется, вчера возмущался последним спуском по тропе? Я понял, что был не прав - вчера я спускался по автобану. То, что мне предстояло на следующих 6 километрах и 22 минутах было у меня впервые. Уклон до -27%, нагромождение камней среди которых выбираешь траекторию по принципу - проеду метров десять, а там посмотрим, плюс не хочется отстать от попутчиков. Но я могу собой гордиться - съезжаю быстро, всего один раз вылетаю с тропы, да и то умудряюсь чудом не упасть. Пару раз слазим пешком.

Роман куда-то пропадает, надеюсь, что он не навернулся там. Оказалось - пробился. Я радуюсь бескамерке. Дальше брод, так как в мой плей-лист на сегодня скрип цепи не входит, переходим ножками. 

Как говорится, почувствуйте разницу:

  

Легкий полдник на КП энергобатончиком с водичкой - и вперед, на асфальт, в жаркую тридцатиградусную долину, вдоль БАКа, в котором течет в Алматы водичка, освежавшая нас еще утром на Бартогае. Работаем парой с Алексеем, 30 километров проходим со средней 36 км. в час., правда и сбросили 200 метров. На финише поздравляем друг друга с плодотворным сотрудничеством и решаем не рвать жопу спринтом под занавес гонки, а заехать победно вместе пятым/шестым.

 

Ну вот и все - прощальный обед, награждения (оказалось что я не просто 5-й в генерале, но еще и первый в ветеранах, что дает повод заехать назавтра в магазин prosport с подарочным сертификатом и выехать оттуда с новыми очками) и мы едем обратно в Алматы, где у нас еще 2 дня.

 

Статистика (67 км, 3:38:36, 1601/-1913 м., 5(6)-й на этапе, 5-й по сумме трех этапов, общее время 13:11:20)

Алматы:

В Алматы жара! Мы с Мишей с утра едем на Медеу, проезжая город проверенным способом - по набережным, на этот раз вдоль реки Есентай и забираемся до самого конца асфальта на высоту 2372 метра. Под конец торчки достигают 27% - незабываемое удовольствие. На спуске у меня перегреваются и пропадают тормоза, и я чудом не въезжаю в попутку, чтобы остановиться, пришлось зажать тормоза всей ладонью.

 

Набираем сегодня 1900 метров и считаем наш казахстанский вояж законченный. Следующий день - упаковка байков, бильярд, пиво, самолет (800 р. за перевес), сборка, стирка, сон.

Эпилог:

Джейран познакомил меня, помимо сказочных трасс, гор и солнца еще с кучей замечательных и примечательный личностей. Чего стоит только Рома со своими перлами: «Дело явно не во мне, дело в велосипеде» или «едет в стиле-чуть-живой»; Макс, который накатил пару пивка под шашлычок перед первым этапом со словами «Придется мне тебе, Слава, сегодня проиграть…», и заехал седьмым из 40 участников с отставанием от лидеров в каких-то тринадцать минут; наши волонтеры – которые готовили на всю толпу в огромных казанах невообразимо вкусные блюда; фотографы – которые умудрялись не только делать снимки, достойные публикаций в GEO, но еще и поить водичкой гонщиков; ну и, конечно, Тимур, устроивший все это и многое другое, как, например, наш быт в Алматы; да всех и не упомнишь – но всем спасибо за труды и компанию.

 

[Протоколы]  [Официальный форум гонки] 
[Фотографии Андрей Ухов] [Фотографии Катерины]
[Фотографии Влада] [Фотографии Макса]

[Трек первый день] [Трек второй день] [Трек третий день] [Алматинские покатушки]

p.s. - треки типа "мои следы", есть пара съездов с трассы