Я выезжаю чуть раньше шести. Цель, как и в прошлый раз , проехать все лыжни и 200 км. за день. Если какая-то лыжня не вошла в путеводитель, то это ее проблема и ее болельщиков. маршрут в страве Бугринка. Бугринке скоро придет пиздец, количество праздношатающихся по ней растет каждый год, ратрака она не знала с рождения, рядом построили дома и надо же где-то всем гулять и выгуливать собак. Бедные закладчики уже и не знают, как шкериться от этой суеты, но не сдаются. Но она рядом, родная, любимая и еще никто не смог найти и проехать там мои зимние участки. Похоже, они умрут вместе со мной. Сейчас тут темно, тихо и хорошо. Между Бугринкой и Буревестником мост, с почищенным вчера тротуаром, который уже опять успели закидать камнями при чистки дороги. Вечный коммунальный двигатель. Буревестник. Буревестник охуенен тем, что в центре города на пятачке из трёх сосен умудряются поддерживать крутую спортивную лыжню с ратраком, нарезанной классикой и отличным рельефом. И разводить пешеходные, люб
Немного предыстории: В 2019 году, когда гонка Белокуриха случилась в первый раз, с апхиллом и XCO, я думал, что это только начало, дальше этот, прости господи, велокросс превратится в настоящую трассу, ведь это же Белка, это же Мекка mtb, и все должно быть заебись. Оказалось - это был пик развития. За это время ДХ-шники понаделали кучу лучших трейлов и трасс за Уралом, эндурщики добавили в них всяких мостиков и трамплинов и только XCO трасса отличалась стабильностью и проповедовала традиционные ценности: асфальт, ломилово и грязь. Вы, совершенно справедливо можете сказать, что дождь может быть на любой трассе. Да, но не любая трасса после дождя должна превращаться в говно, но если она включает в себя лесовозные грунтовки и конные дороги, то тут шансов нет. В прошлом году, из того что я видел в первый раз, уже не было памп-трека, серпантин по лесу сократился, асфальта стало, соответственно, больше. Я уже начал что-то подозревать. В этом году добавился новый для меня подъем наверх, спус