shishkind's ride stories

  Веломарафон Пульс. Пульс это олдскульный (читать культовый) барнаульский веломарафон, который проходит по лесу в несколько кругов. Собирает стабильно более сотни участников, и всегда был слегка нудный, пока его не запретили проводить на  традиционной трассе по зимней лыжне здоровья. Тут он сразу заиграл новыми красками, избавился от говнодорог и обзавелся горочками и поворотами. Короче, чтобы что-то улучшить, сначала нужно это запретить. Я даже был на нем третий в 2015 году, но потом мне не фартило совершенно и вот я вроде в форме.  Ну как в форме. Если как в прошлом году в сосну не войду, то за лидерами заеду. Фишка в том, что лидеров многовато. Тут и Рейтер Андрей, и Игорь Огарко, Андреев х.з. какой, я их всех всегда путаю, (потом выяснилось, что он не приехал),  и Глазнев, Гашников, Масленников и наверняка кто-то еще. Я позвонил Ване и мы с ним договорились поехать вместе утром в субботу. Концепция Вани, как он мне ее озвучил, была следующей: "Я решил отнестись к марафону не

Мне трасса КК в Академе прям нравится. Она на склоне, и ты то спускаешься вниз, то опять поднимаешься вверх, причем тут соблюден баланс – без жести, как подъемной, так и спусковой. Видимо, хорошие гены лучшей лыжни в городе задали правильный тон, ага, все верно, зимняя лыжня и летнее XCO частично совпадают. Ну и технические элементы – контрики, змейки – все это уже появилось здесь и добавило кросскатрийности по сравнению с прошлым годом и драйва. Мне сначала вся эта поворотная и скоростная хрень не зашла, но я ее распробовал все же, и теперь закладывать по секции с контруклонами – это прям мое, а бонусом еще при этом пульс восстанавливается после подъемов. Еще бы овраг, да в нем качели, как в Томске, и какой-нибудь лайт-дропчик, как в Барнауле… Лайт-дропчик, чую, будет, про овраг остается только мечтать. Рецепт идеальной трассы в воображении строится очень быстро, лайтовая прозрачность соснового бора в елочке, плюс к ней овражные трейлы томского академа, спуски, подъемы и контруклоны н

Момент, когда ты понимаешь, что отвалился навсегда, чувствуется очень точно. В череде гоночных событий под названием «когда ты остаешься сзади», он определяется прям безошибочно, его не спутать с «да щас доберу» или «куда они денутся». Все, пиздец, и ты уже пасешь не уехавших, а догонявших. Сегодня я определил этот момент уже в конце дистанции, на Солнечном трейле, когда Игорь Огарко меня обогнал. Теперь моей заботой стало заехать третьим, а не пафосно за Рейтером вторым. Итак. Это Зеленый марафон, версия 2020.   82,5 километра по полям, лесам, трейлам, канавам, подъемам, спускам. Одним кругом, как мы все любим. Не чураемся легких бродов. Я помню, что прошлые два марафона причинили мне боль, 2018-й физическую - я чуть не сдох (нечего было ехать такое с невос c тановившейся ногой), 2019-й моральную – я выпал удивительнейшим образом из первой пачки на первом километре и страдал один. Бэкграунд воспоминаний был так себе и даже победный 2015 г. не утешал, да и забылся давно. Пого

И вот мы решили выехать Ордынку 200 км из шести часов. Вернее, сначала решили выехать Ордынку 300 из девяти часов, но потом хорошо подумали, и решили, ну его нахер. Решение далось легко. К Ордынке у меня много воспоминаний, как правило это страдания, всегда ветер и всегда в одиночку, всегда щербатый асфальт. Я даже пару раз помню, как меня подташнивало в конце. Так что и тут я иллюзий не питал никаких совершенно, собираясь на эту прямую, как Красный Проспект трассу, с полным отсутствием каких-либо вменяемых подъемов и с традиционным дачным трафиком. Забегая вперед, могу сказать, что таким свежим после подобных бреветов я себя не еще чувствовал, а между тем я проехал самые быстрые 200 в своей жизни. Разделка. Она сыграла некоторую роль в этом бревете (я буду называть эту поездку так, пусть она и неофициальная и т.д. и т.п., но 200 по шоссе в моем мозгу отчетливо помечено бирочкой «бревет» на большом пальце). У нас же было две разделки   в этом году, на 10 и 15 км,   в итоге я их про

В прошлогоднем фэтбайкмарафоне я хвастался, что уже второй год мы полируем отличный твердый ратрак, и нам везет, хоть лежаки ставь. И вот оно, время Ч. Безумно снежная зима, даже по свежему ратраку проваливаешься, а тут еще сверху снега насыпало и ветром надуло. Добро пожаловать в белый ад, или как раскрутиться на спуске до пятнадцати километров в час. Хорошо, что холодно, на старте -10’, на финише -7’, хоть что-то там внизу подзамерзло и схватилось. Этой зимой я познал радость тренировок на станке, подключенным к VR , иными словами, впервые в жизни начал тренироваться. Крутить интервалы, еще и самому их составлять, а потом анализировать, то есть мой уровень как спортсмена вошел зону junior . Правда, чувство того, что это нахуй не надо уже, или нет, что это запоздало лет так на двадцать иногда посещает. Ну ладно, лишь бы нравилось. На старте душевно , народ щупает друг у друга. У кого потверже – советуют расслабиться. У меня оказалось 5 псей, если верить электронному маном

Похоже, длинные маршруты зимой становятся уже необходимостью, хорошей возможностью отвлечься от станка, надоевшей рутины и прочих вещей, к тому же всегда хочется, чтобы и в летнем, и в зимнем сезонах была какая-то изюминка, что-то необычное от массы других поездок. Двести километров зимой пока еще считается необычным в глазах большинства людей, поэтому эту тему я люблю уже второй год, и хуже она не становится. И если в прошлом году был круг через Искитим , традиционный уже, он проезжался не раз и на обычных байках, то в этом году я решил придумать прям фэтовый маршрут. Долго ломать голову не стал, раз мне нравится на лыжне, то почему бы и не объехать их все в нашем городке за раз? Напомню – город Нск, снега просто завались с ноября по апрель, велосипед – фэтбайк на раме Sarma . Поехали: Я выезжаю в шесть утра из дома. Градусник показывает -8, прогноз что будет еще теплее и, одеваясь, я долго думал над количеством слоев. Решил одеться на -10 и ниже. И не прогадал, ощущения были